*网100：一家物流公司被顾客围困，收空派的钱却走铁路

今天，广州一家跨境物流公司被曝在航空运输几乎被防疫物资垄断的情况下，低价接收欧洲空运货物。事实上，它是通过铁路运输的。*网所谓的“*”就是空的快递、包裹，*的产生是由于淘宝网上的卖家为提高店铺信誉（刷信誉），各种套现有时也会用到。发了*淘宝页面就会有相应的物流信息显示，所以整个过程就和真实交易是一样的。淘宝也查不出来，所以就会有那么多人热衷于发*，因为发*相对安全的。出乎意料的是，被同行和顾客团团围住，甚至当场发生冲突。*网所谓的“*”就是空的快递、包裹，*的产生是由于淘宝网上的卖家为提高店铺信誉（刷信誉），各种套现有时也会用到。发了*淘宝页面就会有相应的物流信息显示，所以整个过程就和真实交易是一样的。淘宝也查不出来，所以就会有那么多人热衷于发*，因为发*相对安全的。

答应空运，但用铁路？

许多物流公司被骗了

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

据悉，在3、4月份运力不足、空运价格过高的情况下，物流公司利用客户急于发货的心理，低价收取空运货物，偷偷转用铁路运输牟利。

但由于防疫物资对航空运输的垄断，货物全部转为海运和铁路运输。铁路通道拥挤，运输时间延长，同行前来询问，于是他们开始互相争斗。据卖家介绍，物流公司利用这样的手段欺骗了不少物流同行，最多延误50天。

雨果网向一家货运代理行业10多年的行业人士证实了这一点，而他的一位同行朋友也“上钩”。据他所说，他的朋友把700多公斤口罩交给这家物流公司，委托他们送货。结果，他们已经一个多月没有交货了。客户向朋友要求赔偿。”朋友原来欠客户几十万运费，现在更难了。”

一些卖家还对疫情期间遇到的物流问题提出投诉。

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

“经过50天的空运，我每天都要问，得到的答复是国外没有答复。”

“事实是，直飞航班把他们带到铁路上，有同谋，他们不赔偿。原因是多方面的。收到货物时，他们告诉他们是直航航班。收到钱后，他们有各种理由。”

“这是真的。直飞可能需要两个月的时间而无需赔偿。海关将检查一个月，航班将安排半个月。这家公司有合作伙伴。”

“我也会走过的！4.9尚未提取！”

“**国际货运代理，4月初付了50万元包机费。两个月后货还没到。”

“2017年**大量货物被扣，当时陀螺是主要原因。”

“***不一样吗？交付50多天后，那些公司应该被列入黑名单，失去良知！”

“我也遇到过这种情况。4-14日交货的货物要到6月5日才能交货。欧洲空军花了50天时间，比海运慢。”

“公开的秘密。当时，梅森、早期的铁路运输、早期的曹线都被许多人用来空运货物。”

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

防疫物资空运

三个卖家的成本正在飙升

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

根据雨果网三、四月份是境外疫情全面爆发的时期。国际航班大面积取消。中国卖家进退两难，进退两难，物流价格不断上涨。

雨果网研究显示，在4月份的平台运营中，超过50%的卖家遇到的最大问题就是物流问题。为了解决卖家的物流问题，很多地方政府或物流商都组织了包机业务，但对于普通卖家来说，包机价格仍然不低。

79%的卖家不使用包机服务，只有19%的卖家使用货运代理或物流提供商提供的包机服务。

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

雨果网记者从几家货运代理公司了解到，疫情期间，航空货运价格比平时高出很多，大部分卖家无法接受。价格在四月份达到了最高点。在部分货运代理报价中，防疫物资价格达到140元/公斤左右，一般货物价格达到110元/公斤左右。

受此影响，3、4月份跨境电商卖家物流成本大幅上升。根据雨果网，与去年同期相比，4月份超过70%的卖家物流支出增加了一半以上。

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

在特殊时期谁不难？

底线不能丢

一家物流公司被顾客围困，但收钱得靠铁路

在3月和4月，许多卖家直接削减订单。谁不难？为了维持运输，物流商很难寻求更低的报价。但在这个时候，他们不仅失去了公司的声誉，而且还使整个物流业陷入了黑暗。

目前，国内疫情基本得到控制，海外生产已开始恢复。跨境电商行业正处于逐步复苏的状态，非卖家的订单也普遍恢复。不过，近期物流形势依然不容乐观，货架滞销、尾货屡屡延误。

今年跨境电力供应商并不容易。偷偷改变运输方式牟利，为自己的利益做没有底线的事，实在不值得。我们呼吁所有跨境同行坚守底线，共同克服困难！